Очікування від нового Рено Сандеро
Почнемо з по-справжньому народного хетчбека Renault Sandero, який з соплатформенних седаном Logan немов навічно поселився в ТОП-25 рейтингу продажів. В кінці минулого року сімейство оновили косметично за рахунок оптики, бамперів, інших дрібниць на кшталт керма іншої форми. А трохи пізніше додали у «бездоріжну» лінійку Stepway особливу версію з суворими чорними елементами зовнішньої обробки і парадоксальною для моделі підвищеної прохідності надбавкою City до назви. Піднесений автомобіль з міським акцентом? Так, така ось глобальна еклектика - французька модель української збірки з ніссановськім бензиновим мотором HR16DE (він же H4M по номенклатурі Renault) об'ємом 1,6 л віддачею 113 л.с. в парі з японською кліноременним варіатором Jatco JF015E (торгове позначення - X-Tronic). Для довідки: перш на двухпедальние Logan / Sandero для України ставили тільки примітивний робот і старий чотириступеневий автомат. Іншими словами, нову коробку чекали з нетерпінням.
Renault Sandero, як і його «брат» Logan, - це дійсно класні, прості і, що важливо, доступні іномарки. Ну, а те, що у виконанні Stepway вони ще й підняті над землею, так підперезаний захисним пластиком, як справжні кросовери, робить їх просто ідеальним вибором для мільйонів наших співгромадян, крім щоденних поїздок на роботу час від часу вирушають на дачу.
У дизайні нинішній Sandero не сказати щоб далеко пішов від свого попередника, який був хороший для середини минулого десятиліття, але не для наших днів. Та й салон на тлі дизайнерського виглядає простовато і віддає дешевизною.
У психології є інструмент під назвою «укол». Або «голка». Щоб вивести людину в ресурсний стан (гарний настрій, емоційний підйом), його спочатку штучно заганяють в максимально некомфортні умови, а потім повертають назад в нормальні. Фокус в тому, що на контрасті з негативним досвідом нормальне починає здаватися чимось приголомшливим. Хитрі маркетологи з Renault досконало освоїли цей трюк і активно ним користуються.
До недавніх пір всім, чий очей падав на двухпедальний Sandero Stepway (та й на звичайний Sandero - теж), доводилося миритися з чотириступінчастим автоматом часів мезозою. Ця трансмісія дратувала грубою роботою в міському трафіку і провокувала скромні рядні «четвірки» пожирати паливо декалітрами. З появою варіатора обидві проблеми повинні стати менш вираженими.
Предыдущая статья: Лучшие сорта пищевого спирта: Альфа, Экстра и Люкс...