Японская модель является одной из самых долгоживущих в этом сегменте, что продемонстрировали ее 10 поколений на протяжении почти 50 лет жизни, которыми она дорожит (ее первая партия была выпущена на рынок в 1973 году). Долговечность, которая позволяет ему стать седьмым самым продаваемым автомобилем в истории автомобилестроения с 21 миллионом единиц , что скоро станет известно.
Что ж, преследуя https://honda.ua/cars/ - необходимо продолжать увеличивать эту клиентскую базу, а также противостоять внедорожникам или позиционировать себя как наиболее привлекательную альтернативу преобладающей скуке, Honda только что запустила обновление десятого поколения.
Сравнение
Факт, который сильно привлекает внимание, потому что Honda Civic не только предлагает необычный силуэт, но и решила исключить из своего коммерческого предложения семейный кузов, который присутствовал в его предыдущей поставке.
Дизайн: спортивность против элегантности
Стратегия Honda ясна с этой двойной ставкой: предоставить первому более спортивный ген, а второму - более классический и элегантный стиль. Обстоятельство, которое уже наблюдается в его передней части с более заметным бампером на пятидверном Civic и более чистым на Civic Sedan.
В первом, кроме того, в результате вышеупомянутого рестайлинга были добавлены новые аэродинамические элементы, в то время как два теперь включают в себя основное светодиодное освещение в стандартной комплектации.
Еще одно отличие этой задней части, которое может стать решающим при выборе того и другого, - это доступ к багажнику: люк в пятидверке и крышка в седане, являющемся горловиной первого, тоже намного шире.
Интерьер: Пуговицы на спине
Центральный экран восстанавливает боковую кнопочную панель.Из внутренних дверей и перед тем, как войти в вопросы пространства, необходимо уточнить изменения, которые определяют это обновление. Самым заметным из них, без сомнения, является возвращение физических кнопок на центральный экран. В самый разгар тактильной эры Honda смогла прислушаться к мнению своих клиентов и после получения отзывов от своих клиентов решила заменить клавиатуру рядом с центральным монитором.
Решение, которое мы, не принадлежащие к бренду, приветствуем, потому что оно повышает безопасность и облегчает его обращение (особенно при увеличении или уменьшении громкости и даже при переходе от одного меню к другому). В остальном ничего не изменилось, кроме того, что на водительском сиденье добавлено электрическое регулирование и что кнопки климат-контроля были немного перераспределены.
Двигатель: Остался самый мощный
После того, как Honda решила исключить из своей жизни всю дизельную механику (что является позором за то, насколько прекрасным и эффективным был его 1.6 iDTEC 120 л.с.), ничего не оставалось, кроме как заправиться. Теперь здесь японцы снова приземляются, и хотя первый доступен с двумя существующими вариантами, седан можно выбрать только с самым мощным.